All'interno del treno Adirondack di Amtrak da New York a Montreal

Nov 10, 2023

Nel 2020, quando il mondo si è fermato a causa della pandemia di COVID-19, lo stesso vale per i viaggi internazionali. Le compagnie aeree hanno bloccato i voli, gli Stati Uniti e il Canada hanno imposto restrizioni di viaggio e Amtrak ha chiuso il suo treno transfrontaliero, la linea Adirondack.

Ad aprile, ben tre anni dopo, Amtrak ha ripreso ufficialmente i viaggi in treno tra il Canada e gli Stati Uniti, ripristinando finalmente la linea Adirondack tra New York City e Montreal. Essendo io stesso un nuovo fan dei viaggi in treno, ho prenotato un biglietto in pullman - l'unica opzione di posti a sedere su questa linea - per vedere com'è il treno internazionale.

Per $ 140 andata e ritorno, ho trascorso quasi 12 ore sulla linea Adirondack, che attraversa la valle dell'Hudson e abbraccia il confine del Vermont fino a sconfinare nel Québec. Dall'inizio alla fine, ecco come sarà il viaggio.

Come la maggior parte dei treni Amtrak in partenza da New York, il mio treno doveva partire dalla Moynihan Train Hall, una nuovissima stazione da 1,6 miliardi di dollari aperta nel 2021.

La linea Adirondack, secondo il sito web di Amtrak, parte sempre da New York City alle 8:40 e arriva alla Gare Central di Montreal alle 20:16.

Uno dei maggiori dubbi dei viaggiatori riguardo alla nuova Moynihan Train Hall è il suo design: ci sono poche panchine nella stazione, il che rende difficile rilassarsi prima di un lungo viaggio in treno.

L'unica tregua che hanno i passeggeri è l'area con posti a sedere con biglietto, dove mi sono diretto non appena sono arrivato. La mia visita, però, non è durata a lungo, perché quando ho mostrato il mio biglietto digitale all'addetto, mi ha detto che avrei avuto bisogno di un biglietto fisico per salire sul treno per Montreal. Sorpreso, corsi alla biglietteria.

Fermarmi nella sala d'attesa con biglietteria ha cambiato il corso del mio viaggio.

Se il dipendente non mi avesse detto che avevo bisogno di un biglietto fisico, avrei indugiato fino all'imbarco e avrei perso completamente questa parte importante del processo - e, forse, il mio treno.

Dopo aver aspettato in fila per alcuni minuti per ricevere la mia carta d'imbarco, un dipendente mi ha indirizzato verso un'area di attesa per le persone dirette in Canada.

Quando sono arrivato nell'area di attesa, c'era già una fila di persone che facevano il check-in per il treno per Montreal - ancora una volta, una deviazione dagli altri treni Amtrak che avevo preso.

Sugli altri treni, i passeggeri salivano semplicemente quando veniva loro detto di farlo, senza la formalità del check-in. Durante questo processo di check-in, ho mostrato il passaporto e il biglietto e mi sono state consegnate delle piccole etichette di carta da attaccare al mio bagaglio.

Successivamente, sono stato indirizzato in fondo all'ultima fila, dove ho aspettato fino a quando io e gli altri passeggeri non ci veniva detto di camminare, in fila indiana, verso il treno.

Poiché il mio precedente viaggio con l'Amtrak era stato in una stanza privata, non ero sicuro di cosa aspettarmi dalla cabina del pullman. Ciò che ho trovato mi ha impressionato: sedili ampi e spaziosi, ciascuno con ampio spazio per le gambe.

Con mia sorpresa, i sedili erano molto più inclinati all'indietro rispetto a quelli degli aerei e, poiché c'è così tanto spazio tra le file, non mi importava quando la persona davanti a me reclinava il sedile.

Ogni sedile aveva anche un poggiapiedi sotto la sedia di fronte, nonché un poggiagambe regolabile che si ripiegava sotto il sedile quando hai finito di usarlo.

Ho avuto modo di chiacchierare con la persona seduta accanto a me, un frequentatore abituale della linea Adirondack.

Mi ha suggerito di spostarmi sul lato destro del treno quando potevo, poiché offre una vista migliore del fiume Hudson mentre il treno procede verso nord attraverso lo stato. Non ho mai avuto la possibilità di scambiarmi i posti e, per gran parte del viaggio, la mia vista era solo un muro di alberi e fitto fogliame.

Tuttavia, quando ci siamo avvicinati al confine canadese, sono stato grato per il mio posto sul lato sinistro: avevo una vista mozzafiato sul lago Champlain, uno specchio d'acqua a cavallo tra gli Stati Uniti e il Canada.

Ho portato con me un bagel e una barretta proteica da casa nel tentativo di non spendere troppo durante il viaggio. Pensavo che il cibo del vagone ristorante avesse un prezzo ragionevole, con patatine e caramelle per circa $ 3, e pasti più grandi a partire da circa $ 10.